Ecco la nuova Ferrari F1, la F60
Ho trovato molto interessante seguire la presentazione della nuova Ferrari F1, in particolare a causa delle sfide nuove e molto impegnative imposte dal nuovo regolamento, più la scommessa (opzionale da regolamento) dell’implementazione del nuovissimo sistema KERS…allego qui alcune delle novità e delle voci di dentro della Ferrari riportate da Gazzetta.it, più una mia foto di Maranello…

SCARPERIA (Firenze), 12 gennaio 2009 – Presentata sul web (vedi il link) la nuova Ferrari (vedi le foto) per il Mondiale 2009 di F.1. Il suo nome è F60, come le partecipazioni del Cavallino in altrettante edizioni dei campionati mondiali. Poi al Mugello subito i primi giri di pista. Alle 10.35 il rombo del motore 056 della nuova monoposto ha rotto il silenzio dei box. Alle 10.55 il vice campione del mondo Felipe Massa è uscito nuovamente dai box: anche questa volta un giro completo compiuto dal pilota brasiliano.
FELIPE PRONTO – “Sono emozionato ma anche contento di portarla in pista per la prima volta. Con tutte le regole nuove mi aspettavo una macchina diversa, come 10 anni fa con grandi alettoni e sono rimasto sorpreso. Ho trovato la nuova F.60 piccolina, molto compatta e carina”. Questo il primo giudizio del brasiliano Felipe Massa. Non era presente il presidente Luca Montezemolo. È stato trattenuto a Roma da impegni che si sono prolungati, dopo la partecipazione al convegno alla Luiss con il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano.
PROGETTO NUOVO – La nuova F60 non è una evoluzione della F2009, ma un progetto tutto nuovo. Il direttore tecnico Aldo Costa ha spiegato: “Quest’anno ci sono stati tanti cambiamenti. Non si può parlare di un’evoluzione, ma di una macchina disegnata a partire da un foglio bianco. È frutto di tanti cambiamenti regolamentari dovuti all’introduzione di nuove tecnologie come il Kers o dal desiderio della Federazione di migliorare lo spettacolo e favorire i sorpassi. L’aerodinamica quindi è stata completamente rivista, così come le gomme slick. L’aerodinamica della macchina non ha niente a che vedere con l’anno scorso”.
IL KERS – A capo dei motori c’è il francese Gilles Simon. Il suo gruppo è stato quello che forse ha dovuto affrontare le difficoltà maggiori causa l’introduzione del sistema di recupero dell’energia cinetica (Kers). “Le novità per i motori nel 2009 sono due – ha spiegato Simon – la prima è la modifica al motore per accettare il Kers, poi la nuova regola che ogni pilota avrà 8 motori per tutta stagione. Questo implicherà una vita del motore quasi raddoppiata, stimata intorno ai 2.500 km con giri ridotti a 18.000 al minuto. Il Kers? È un sistema elettrico che la Ferrari ha sviluppato con la Magneti Marelli, un progetto che ha coinvolto però tutti i reparti della Gestione Sportiva. Ci sono state difficoltà notevoli su diversi fronti, ma li abbiamo affrontati con uno spirito di squadra forte”.
AERODINAMICA – Per quanto riguarda l’aerodinamica, grosse sfide ha dovuto affronatre anche Nicolas Tombazis. L’ingegnere greco ha già stupito per alcune soluzioni interessanti che “aggirano” le limitazioni ai regolamenti, come ad esempio i sostegni degli specchietti che partono dal basso delle fiancate e che fungono da deviatori di flusso. Tombazis ha spiegato le caratteristiche della F60: “Siamo stati molto condizionati dai nuovi regolamenti che hanno influito per l’aerodinamica. Forse sono i cambiamenti più grossi che abbiamo mai avuto. L’aerodinamica con i nuovi regolamenti ha cambiato tutto il flusso d’aria intorno alla macchina. L’ala anteriore è molto più larga, la scia e i vortici dell’ala vanno all’esterno delle ruote. Poi abbiamo la grossa eliminazione di tante appendici, la macchina quindi è più liscia di forma. Abbiamo riottimizzato tutta la carrozzeria intorno a questi regolamenti. L’ala posteriore è più stretta, essendo più centrale dall’abitacolo, è stata riprogettata completamente”.
Anno nuovo…riepilogo delle puntate precedenti

Un grosso saluto a tutti, ci siamo lasciati nell’anno vecchio con tutta una serie di speranze per l’anno che verrà e con poca voglia di rinnovare l’interessante abitudine di scrivere idee, pensieri e riflessioni sul mio ormai vecchio e frequentato blog, cercherò quest’anno di riprendere questa mia amata abitudine, perseguo i miei buoni propositi recuperando le puntate precedenti, beh…cos’è successo negli ultimi tempi…ad inizio dicembre è uscito l’ultimo mio articolo del 2008 su Firmware sul protocollo CANopen e i suoi diversi utilizzi, se avete un attimo di tempo potreste passare dal sito della Inware Edizioni: http://www.fwonline.it/rivista_dettagli.asp?rid=32 per dare un’occhiata al numero…anche se credo sia ormai esaurito…anche la mia copia in qualche modo non è più in mio possesso, perchè dopo essermi procurato la rivista l’ho affidata temporaneamente ad una mia carissima amica Gilda che ora l’ha con se a Milano dove lavora…si, non volendo siamo arrivati ad un altro evento mensionabile del periodo, nel corso delle 3 settimane di ferie di Natale che ho trascorso integralmente a casa a Castellammare, si è tenuto un bel raduno di ex universitari, tutta gente con cui ho condiviso veramente tanto nei duri anni universitari, mi ha fatto molto bene rivederli insieme e spero a breve di reincontrarli la prossima volta che torno a casa, sperando che il mio tempo libero coincida nuovamente con il loro, sono tutte persone che lavorano come me più o meno fuori…beh…molto meno che più…ehehe

Non mi resta che ringraziare uno per uno i partecipanti e rimandarvi alla prossima puntata…
A presto.
Enrico
No commentsProblemi risolti dopo un attacco birbone !!!

Un grande saluto a tutti, il mio blog come un pò tutti i domini per la prima volta è stato sottoposto ad un hackeraggio, il tutto è stato risolto aggiornando il content management system del sito e ripristinando il backup del db…insomma l’ho scampata bella…un paio di ore di lavoro e sembra tutto funzionare per il meglio…nel caso in cui rilevate malfunzionamenti vi prego di commentare questo post così da poter risolvere anche gli ultimi problemi. L’unico danno è stata la perdita dell’ultimo post circa l’articolo che mi è stato pubblicato a Novembre, vi posto il link alla prefazione e vi mostro la copertina…
http://www.fwonline.it/articolo.asp?aid=388
A presto.
Enrico
No commentsPaolo Giordano – La solitudine dei numeri primi
Un saluto a tutti, è con gran piacere che trovo 5 minuti primi per poter scrivere di questo libro che ho letto tutto di un fiato in 8 ore di viaggio tra Napoli e Torino, uno dei pochi gran bei libri che ho letto in questi ultimi anni. Una storia che lascia l’amaro in bocca per una verità già vista e per quel qualcosa di già vissuto che emerge da ogni pagina, insomma vi consiglio di cuore questo romanzo sia per i contenuti sia per il cuore espresso dall’autore che ha immortalato in veramente poche pagine le principali problematiche dei giovani d’oggi, almeno per quanto riguarda il mio modesto punto di osservazione.
Un affettuoso saluto, spero di poter intervenire nuovamente al più presto, ma è veramente un periodo molto duro, un pò per le scadenze, un pò per poter tenere in conto le necessità future…
Ciao.
Enrico
No comments
My Car: Fiat Punto Natural Power
Un saluto a tutti, non scrivo qui da fine agosto…è passato un bel pò di tempo ed anche le cose vissute, qui non riportate, sono tantissime…beh…le vacanze sono finite e con queste il tempo libero da impiegare, una bellissima novità è che la Fabbrica Italiana Automobili Torino ha finito di costruirmi l’automobile…la mia prima auto comprata in modo indipendente e non gestita in prestito !!!

Come si legge dal logo è una Punto Natural Power…nell’epoca in cui viviamo, con il barile di brent che va alle stelle…non avevo alcuna voglia di autotassarmi con gasolina o benzina per fare quello che mi pare, come dice la pubblicità ; ho scelto un prodotto della ricerca portata avanti negli anni scorsi dai motoristi del Centro Ricerche FIAT, per una macchina che contiene i costi garantendo tutte le soddisfazioni possibili. In ogni caso vi allego qui la foto scattata con sfondo la palazzina di caccia di Stupinigi…non lontano da casa mia…

Aggiornamento del 21-09-2008, ho trovato su di un simpatico, interessante e ben informato sito…http://www.metanoauto.com un grafico che spiega bene la situazione odierna per quanto riguarda il costo chilometrico per tipo di propellente…si consiglia un’occhiata attenta…

Il grafico tiene conto dei soli costi del carburante su una Fiat Brava 100 16v a benzina, gpl e metano (impianto aspirato) confrontata con una Fiat Brava 105 JTD, consumi rilevati da Quattroruote. Prezzi medi mensili carburanti: Ministero per lo sviluppo economico, Federmetano. Da agosto 2008 il prezzo medio nazionale del metano è calcolato in base alle rilevazioni di Metanoauto.com.
Comments are off for this postBuon Compleanno: si è concluso il secondo anno sul web
Un saluto a tutti è ormai un mese che non aggiorno il mio sito web che tante soddisfazioni, opportunità , occasioni e chi più ne ha più ne metta mi ha procurato in questi suoi anni di vita. Oggi siamo qui a festeggiare la conclusione del secondo anno di attività senza ulteriori grosse novità , ma con la certezza che questo è uno strumento fantastico di comunicazione che necessita di cure e di rinnovamento periodico dei contenuti, per questo prometto qui in vostra presenza di rimettere mano al più presto ai contenuti e alla presentazione degli stessi in modo da rinnovarlo e migliorarlo sempre di più.
Intanto anche questa estate si è conclusa, per la prima volta dopo anni di estati all’insegna dell’ozio ludico-ricreativo-tecnico mi sono dedicato a tutt’altro o semplicemente mi sono desaturato da stress e stanchezza riallacciando i contatti con diverse persone che non sentivo da tempo e che era importante reincontrare dopo tanto con la tranquillità di qualche giorno in più di ferie a disposizione.
Ma siate certi che non ho perso la solita ‘Vis robotica’…!!! In questi ultimissimi scampoli di vacanze ho deciso di ‘traslare’ il mio balancing robot V1 da Napoli a Torino, in quanto i tempi per poter completare l’allestimento dell’elettronica qui a casa sono nulli, ho deciso di completarlo nei ritagli di tempo (che di solito sono comunque pochi).

Bene, riepilogato il tutto faccio di nuovo gli auguri a www.Raen.it e rinnovo l’invito a visitarne i contenuti, un regalo a breve è l’introduzione di una pagina dedicata al live broadcast, Mogulus, con una webTV che ho scoperto solo da poco con alcuni contenuti interessanti….avrete a breve notizie…come dice lo sponsor (in figura)…sempre avanti.
Ciao.
Enrico Â
Aggiornamento del 22-08-2008: E’ stata aperta la nuova sezione webTV…la trovate qui: http://www.raen.it/blog/?page_id=109 . A presto.
No comments20 Anni di GSM
E’ il secondo post con lo stesso titolo, ma questa volta è per l’articolo uscito questo mese su Fare Elettronica, da un pò che mi frullava di scrivere qualcosa in onore di un evento storico veramente importante in relazione alle telecomunicazioni che sempre di più pregiudicano la vita di tutti i giorni.
Come solito vi allego l’introduzione all’articolo…
‘20 Anni di GSM’ di Enrico RaffoneÂ
Venti anni fa fu siglata un’intesa che portò allo standard Gsm, Global System for Mobile communications. Fu grazie a questa tecnologia che la telefonia mobile prese piede in maniera capillare nel mondo, a cominciare dall’Europa. Ora si usa il cellulare per parlare, per navigare, persino in sostituzione del citofono. Ma tutto partì da lì. In quest’articolo proveremo a celebrare ed in parte accennare per grandi linee i tratti caratteristici architetturali di una tecnologia di rete mobile che ha cambiato la storia delle telecomunicazioni.
V’invito a visitare il sito dell’editore ed a votarmi tra gli articoli di questo mese:
http://www.farelettronica.com/rivista_dettagli.asp?rid=248
http://www.farelettronica.com/articolo.asp?aid=3292
Ciao.
Enrico
No commentsFesta di San Giovanni – Torino – 24-06-2008

Un saluto a tutti, questa sera vi racconto un pò la serata di martedì scorso 24 Giugno festa di San Giovanni Battista, patrono di Torino. E’ già il secondo anno che mi trovo su uno dei ponti sul Po per assistere ad uno degli eventi più popolari che offre questa grande città .

Quest’anno grazie all’iniziativa di un festagliolo quanto stimabile amico, Paolo, sono arrivato a seguire lo spettacolo praticamente in prima fila, ero nell’angolo più favorevole di Piazza Vittorio Veneto, con vista sui Murazzi, la Gran Madre di fronte…insomma non poteva esserci posizione migliore, vi allego un pò di foto dell’evento, ho scattato circa 200 foto ed è stato alquanto arduo scegliere le foto da inserire in questo post…intanto ecco cosa si poteva vedere dalla nostra posizione…

Ad un certo punto c’erano così tante persone che l’unica foto in cui era possibile entrare tutti era questa…

Dopo la fine dello spettacolo pirotecnico sono passati lunghi attimi per il deflusso della folla, in tanta folla intanto abbiamo incontrato molte persone conosciute…ed ho recuperato anche un numero di telefono che non avevo chiesto tempo fa…ehehe…beh…un’ottima serata tra amici…

l’ultima foto è la vista di Piazza Vittorio Veneto da Via Po con la massa di persone in movimento…
A presto.
Enrico
No commentsLes jeux son fait

Un caloroso saluto a tutti, sto seguendo in modo appassionato e molto partecipato Euro 2008 e non posso fare a meno di postarvi una foto tratta dalla notte pazza dei festeggiamenti a Torino a seguito della qualificazione dell’Italia alla fase ad eliminazione diretta che partirà domani con la partita con la Spagna. Il titolo del post riprende l’immagine ritratta nella foto e destinata agli amici francesi battuti ancora con un 2-0 frutto di tanto cuore e poca tecnica. La foto è stata scattata a Via Po che si è trasformata in un fiume di macchine in cui spiccava come unica nota dominante la presenza del tricolore, vi lascio con l’immagine di una Smart trabboccante di ‘festa’…ciao.
Enrico
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No commentsTest drive Fiat Punto Natural Power

Salute a tutti, oggi scrivo dopo aver trascorso un lungo periodo molto impegnativo e duro, ma comunque pieno di soddisfazioni. Â Volevo raccontarvi di ieri pomeriggio, sono andato con un carissimo amico, Paolo, a fare un test drive sulla sua Fiat Punto Natural Power del 2004
, un veicolo caratterizzato da una sostenibilità incredibile, oltre 92000 Km di utilizzo una sola foratura e nessun altro problema meccanico/elettrico sul groppone, il tutto condito dal fortissimo risparmio dell’alimentazione a metano che tanto di moda va nell’epoca dell’ ‘oro nero’ alle stelle. Insomma il prode Paolo, da vero Ingegnere dell’Autoveicolo qual’è, ha dato ulteriormente prova di lungimiranza e di conoscenza tecnica del mezzo. Ah dimenticavo la sua macchinina…ha avuto solo un altro problemino, non ha più il clacson originale…Paolo mi ha raccontato di averlo distrutto a seguito della vittoria dei mondiali di calcio del 2006…ehehhe…questo particolare rappresenta cmq un caso statisticamente irrilevante…gli europei in corso dimostrano come improvvisamente da campioni del mondo si può passare a pipponi del mondo…(leggera nota polemica).
A presto.
Enrico
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