SCARPERIA (Firenze), 12 gennaio 2009 РPresentata sul web (vedi il link) la nuova Ferrari (vedi le foto) per il Mondiale 2009 di F.1. Il suo nome ̬ F60, come le partecipazioni del Cavallino in altrettante edizioni dei campionati mondiali. Poi al Mugello subito i primi giri di pista. Alle 10.35 il rombo del motore 056 della nuova monoposto ha rotto il silenzio dei box. Alle 10.55 il vice campione del mondo Felipe Massa ̬ uscito nuovamente dai box: anche questa volta un giro completo compiuto dal pilota brasiliano.
FELIPE PRONTO – “Sono emozionato ma anche contento di portarla in pista per la prima volta. Con tutte le regole nuove mi aspettavo una macchina diversa, come 10 anni fa con grandi alettoni e sono rimasto sorpreso. Ho trovato la nuova F.60 piccolina, molto compatta e carina”. Questo il primo giudizio del brasiliano Felipe Massa. Non era presente il presidente Luca Montezemolo. È stato trattenuto a Roma da impegni che si sono prolungati, dopo la partecipazione al convegno alla Luiss con il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano.
PROGETTO NUOVO – La nuova F60 non è una evoluzione della F2009, ma un progetto tutto nuovo. Il direttore tecnico Aldo Costa ha spiegato: “Quest’anno ci sono stati tanti cambiamenti. Non si può parlare di un’evoluzione, ma di una macchina disegnata a partire da un foglio bianco. È frutto di tanti cambiamenti regolamentari dovuti all’introduzione di nuove tecnologie come il Kers o dal desiderio della Federazione di migliorare lo spettacolo e favorire i sorpassi. L’aerodinamica quindi è stata completamente rivista, così come le gomme slick. L’aerodinamica della macchina non ha niente a che vedere con l’anno scorso”.
IL KERS – A capo dei motori c’è il francese Gilles Simon. Il suo gruppo è stato quello che forse ha dovuto affrontare le difficoltà maggiori causa l’introduzione del sistema di recupero dell’energia cinetica (Kers). “Le novità per i motori nel 2009 sono due – ha spiegato Simon – la prima è la modifica al motore per accettare il Kers, poi la nuova regola che ogni pilota avrà 8 motori per tutta stagione. Questo implicherà una vita del motore quasi raddoppiata, stimata intorno ai 2.500 km con giri ridotti a 18.000 al minuto. Il Kers? È un sistema elettrico che la Ferrari ha sviluppato con la Magneti Marelli, un progetto che ha coinvolto però tutti i reparti della Gestione Sportiva. Ci sono state difficoltà notevoli su diversi fronti, ma li abbiamo affrontati con uno spirito di squadra forte”.
AERODINAMICA – Per quanto riguarda l’aerodinamica, grosse sfide ha dovuto affronatre anche Nicolas Tombazis. L’ingegnere greco ha già stupito per alcune soluzioni interessanti che “aggirano” le limitazioni ai regolamenti, come ad esempio i sostegni degli specchietti che partono dal basso delle fiancate e che fungono da deviatori di flusso. Tombazis ha spiegato le caratteristiche della F60: “Siamo stati molto condizionati dai nuovi regolamenti che hanno influito per l’aerodinamica. Forse sono i cambiamenti più grossi che abbiamo mai avuto. L’aerodinamica con i nuovi regolamenti ha cambiato tutto il flusso d’aria intorno alla macchina. L’ala anteriore è molto più larga, la scia e i vortici dell’ala vanno all’esterno delle ruote. Poi abbiamo la grossa eliminazione di tante appendici, la macchina quindi è più liscia di forma. Abbiamo riottimizzato tutta la carrozzeria intorno a questi regolamenti. L’ala posteriore è più stretta, essendo più centrale dall’abitacolo, è stata riprogettata completamente”.

Un grosso saluto a tutti, ci siamo lasciati nell’anno vecchio con tutta una serie di speranze per l’anno che verrà e con poca voglia di rinnovare l’interessante abitudine di scrivere idee, pensieri e riflessioni sul mio ormai vecchio e frequentato blog, cercherò quest’anno di riprendere questa mia amata abitudine, perseguo i miei buoni propositi recuperando le puntate precedenti, beh…cos’è successo negli ultimi tempi…ad inizio dicembre è uscito l’ultimo mio articolo del 2008 su Firmware sul protocollo CANopen e i suoi diversi utilizzi, se avete un attimo di tempo potreste passare dal sito della Inware Edizioni: http://www.fwonline.it/rivista_dettagli.asp?rid=32 per dare un’occhiata al numero…anche se credo sia ormai esaurito…anche la mia copia in qualche modo non è più in mio possesso, perchè dopo essermi procurato la rivista l’ho affidata temporaneamente ad una mia carissima amica Gilda che ora l’ha con se a Milano dove lavora…si, non volendo siamo arrivati ad un altro evento mensionabile del periodo, nel corso delle 3 settimane di ferie di Natale che ho trascorso integralmente a casa a Castellammare, si è tenuto un bel raduno di ex universitari, tutta gente con cui ho condiviso veramente tanto nei duri anni universitari, mi ha fatto molto bene rivederli insieme e spero a breve di reincontrarli la prossima volta che torno a casa, sperando che il mio tempo libero coincida nuovamente con il loro, sono tutte persone che lavorano come me più o meno fuori…beh…molto meno che più…ehehe

Non mi resta che ringraziare uno per uno i partecipanti e rimandarvi alla prossima puntata…

A presto.

Enrico

Un grande saluto a tutti, il mio blog come un pò tutti i domini per la prima volta è stato sottoposto ad un hackeraggio, il tutto è stato risolto aggiornando il content management system del sito e ripristinando il backup del db…insomma l’ho scampata bella…un paio di ore di lavoro e sembra tutto funzionare per il meglio…nel caso in cui rilevate malfunzionamenti vi prego di commentare questo post così da poter risolvere anche gli ultimi problemi. L’unico danno è stata la perdita dell’ultimo post circa l’articolo che mi è stato pubblicato a Novembre, vi posto il link alla prefazione e vi mostro la copertina…

http://www.fwonline.it/articolo.asp?aid=388

A presto.

Enrico

Un affettuoso saluto, spero di poter intervenire nuovamente al più presto, ma è veramente un periodo molto duro, un pò per le scadenze, un pò per poter tenere in conto le necessità future…

Ciao.

Enrico

Come si legge dal logo è una Punto Natural Power…nell’epoca in cui viviamo, con il barile di brent che va alle stelle…non avevo alcuna voglia di autotassarmi con gasolina o benzina per fare quello che mi pare, come dice la pubblicità; ho scelto un prodotto della ricerca portata avanti negli anni scorsi dai motoristi del Centro Ricerche FIAT, per una macchina che contiene i costi garantendo tutte le soddisfazioni possibili. In ogni caso vi allego qui la foto scattata con sfondo la palazzina di caccia di Stupinigi…non lontano da casa mia…

Aggiornamento del 21-09-2008, ho trovato su di un simpatico, interessante e ben informato sito…http://www.metanoauto.com un grafico che spiega bene la situazione odierna per quanto riguarda il costo chilometrico per tipo di propellente…si consiglia un’occhiata attenta…

Il grafico tiene conto dei soli costi del carburante su una Fiat Brava 100 16v a benzina, gpl e metano (impianto aspirato) confrontata con una Fiat Brava 105 JTD, consumi rilevati da Quattroruote. Prezzi medi mensili carburanti: Ministero per lo sviluppo economico, Federmetano. Da agosto 2008 il prezzo medio nazionale del metano è calcolato in base alle rilevazioni di Metanoauto.com.

Intanto anche questa estate si è conclusa, per la prima volta dopo anni di estati all’insegna dell’ozio ludico-ricreativo-tecnico mi sono dedicato a tutt’altro o semplicemente mi sono desaturato da stress e stanchezza riallacciando i contatti con diverse persone che non sentivo da tempo e che era importante reincontrare dopo tanto con la tranquillità di qualche giorno in più di ferie a disposizione.

Ma siate certi che non ho perso la solita ‘Vis robotica’…!!! In questi ultimissimi scampoli di vacanze ho deciso di ‘traslare’ il mio balancing robot V1 da Napoli a Torino, in quanto i tempi per poter completare l’allestimento dell’elettronica qui a casa sono nulli, ho deciso di completarlo nei ritagli di tempo (che di solito sono comunque pochi).

Bene, riepilogato il tutto faccio di nuovo gli auguri a www.Raen.it e rinnovo l’invito a visitarne i contenuti, un regalo a breve è l’introduzione di una pagina dedicata al live broadcast, Mogulus, con una webTV che ho scoperto solo da poco con alcuni contenuti interessanti….avrete a breve notizie…come dice lo sponsor (in figura)…sempre avanti.

Ciao.

Enrico  

Aggiornamento del 22-08-2008: E’ stata aperta la nuova sezione webTV…la trovate qui: http://www.raen.it/blog/?page_id=109 .  A presto.

Come solito vi allego l’introduzione all’articolo…

‘20 Anni di GSM’ di Enrico Raffone 

Venti anni fa fu siglata un’intesa che portò allo standard Gsm, Global System for Mobile communications. Fu grazie a questa tecnologia che la telefonia mobile prese piede in maniera capillare nel mondo, a cominciare dall’Europa. Ora si usa il cellulare per parlare, per navigare, persino in sostituzione del citofono. Ma tutto partì da lì. In quest’articolo proveremo a celebrare ed in parte accennare per grandi linee i tratti caratteristici architetturali di una tecnologia di rete mobile che ha cambiato la storia delle telecomunicazioni.

V’invito a visitare il sito dell’editore ed a votarmi tra gli articoli di questo mese:

http://www.farelettronica.com/rivista_dettagli.asp?rid=248

http://www.farelettronica.com/articolo.asp?aid=3292

Ciao.

Enrico

Un saluto a tutti, questa sera vi racconto un pò la serata di martedì scorso 24 Giugno festa di San Giovanni Battista, patrono di Torino. E’ già il secondo anno che mi trovo su uno dei ponti sul Po per assistere ad uno degli eventi più popolari che offre questa grande città.

Quest’anno grazie all’iniziativa di un festagliolo quanto stimabile amico, Paolo, sono arrivato a seguire lo spettacolo praticamente in prima fila, ero nell’angolo più favorevole di Piazza Vittorio Veneto, con vista sui Murazzi, la Gran Madre di fronte…insomma non poteva esserci posizione migliore, vi allego un pò di foto dell’evento, ho scattato circa 200 foto ed è stato alquanto arduo scegliere le foto da inserire in questo post…intanto ecco cosa si poteva vedere dalla nostra posizione…

Ad un certo punto c’erano così tante persone che l’unica foto in cui era possibile entrare tutti era questa…

Dopo la fine dello spettacolo pirotecnico sono passati lunghi attimi per il deflusso della folla, in tanta folla intanto abbiamo incontrato molte persone conosciute…ed ho recuperato anche un numero di telefono che non avevo chiesto tempo fa…ehehe…beh…un’ottima serata tra amici…

l’ultima foto è la vista di Piazza Vittorio Veneto da Via Po con la massa di persone in movimento…

A presto.

Enrico

Un caloroso saluto a tutti, sto seguendo in modo appassionato e molto partecipato Euro 2008 e non posso fare a meno di postarvi una foto tratta dalla notte pazza dei festeggiamenti a Torino a seguito della qualificazione dell’Italia alla fase ad eliminazione diretta che partirà domani con la partita con la Spagna. Il titolo del post riprende l’immagine ritratta nella foto e destinata agli amici francesi battuti ancora con un 2-0 frutto di tanto cuore e poca tecnica. La foto è stata scattata a Via Po che si è trasformata in un fiume di macchine in cui spiccava come unica nota dominante la presenza del tricolore, vi lascio con l’immagine di una Smart trabboccante di ‘festa’…ciao.

Enrico

 

 

Salute a tutti, oggi scrivo dopo aver trascorso un lungo periodo molto impegnativo e duro, ma comunque pieno di soddisfazioni.  Volevo raccontarvi di ieri pomeriggio, sono andato con un carissimo amico, Paolo, a fare un test drive sulla sua Fiat Punto Natural Power del 2004, un veicolo caratterizzato da una sostenibilità incredibile, oltre 92000 Km di utilizzo una sola foratura e nessun altro problema meccanico/elettrico sul groppone, il tutto condito dal fortissimo risparmio dell’alimentazione a metano che tanto di moda va nell’epoca dell’ ‘oro nero’ alle stelle. Insomma il prode Paolo, da vero Ingegnere dell’Autoveicolo qual’è, ha dato ulteriormente prova di lungimiranza e di conoscenza tecnica del mezzo. Ah dimenticavo la sua macchinina…ha avuto solo un altro problemino, non ha più il clacson originale…Paolo mi ha raccontato di averlo distrutto a seguito della vittoria dei mondiali di calcio del 2006…ehehhe…questo particolare rappresenta cmq un caso statisticamente irrilevante…gli europei in corso dimostrano come improvvisamente da campioni del mondo si può passare a pipponi del mondo…(leggera nota polemica).

A presto.

Enrico